Point de contrôle frontalier d’Eišiškės
La société de construction "Conresta" a construit le premier point de contrôle frontalier en Lituanie fonctionnant selon le système de réversibilité. Ce projet comprend un bâtiment administratif, une salle d'attente pour les passagers, des locaux dédiés au contrôle des passagers, ainsi que toute l'infrastructure nécessaire au fonctionnement du point de contrôle frontalier. Ce point de contrôle moderne permettra de rendre la traversée de la frontière plus efficace.
UAB "Conresta"
Direction des points de contrôle frontalier
Lituanie
UAB „Verslo investicijų projektai“
Superficie du projet:
414 m2
Investissement :
2 millions d'euros
Durée de la construction:
2013 11 - 2014 12
À la frontière de la Biélorussie, dans la ville d’Eišiškės, au village de Dumblės, le point de contrôle frontalier d’Eišiškės (PKP) a été rénové. Le projet répond aux exigences de l’espace Schengen. L’équipement technique polyvalent et l’organisation fluide du trafic garantissent un processus de franchissement de la frontière plus rapide et plus confortable. Le constructeur du nouveau point de contrôle est la Direction des points de contrôle frontalier auprès du Ministère des Transports de la République de Lituanie, et l’entrepreneur principal est la société « Conresta ». La valeur contractuelle du projet de construction du PKP d’Eišiškės est d’environ 2 millions d’euros. Le projet a été financé par le budget de l’État.
Le point de contrôle frontalier d’Eišiškės (PKP) est compact, occupant une surface de seulement 0,71 ha. La capacité du point de contrôle rénové est de 500 véhicules par jour dans les deux directions (480 voitures particulières et 20 bus). Auparavant, la capacité du poste était de 300 véhicules par jour dans les deux directions. La superficie totale du bâtiment principal est de 414 m². Le terrain a été conçu de manière à garantir une organisation fonctionnelle complète des zones, avec des connexions pratiques et technologiques entre elles, ainsi qu’une utilisation efficace de l’espace. Une infrastructure moderne a été aménagée sur le point de contrôle frontalier. Des bâtiments ont été construits pour le contrôle des passagers et la vérification détaillée des véhicules, un bâtiment administratif et un auvent. La construction a été réalisée sans interrompre les opérations du point de contrôle. Lors de la mise en place des fondations, de grandes quantités de tourbe ont dû être extraites et remplacées par un sol adapté pour les fondations. Il s’agit de l’un des premiers postes frontaliers où la circulation des véhicules est organisée selon le principe du réversibilité. Les agents auront la possibilité de réguler la circulation des véhicules entrants et sortants dans les voies de circulation, en fonction de la situation actuelle à la frontière.
Hauteur du bâtiment :
5,6 m.
Capacité du point de contrôle par jour dans les deux directions :
500 véhicules
Surface du terrain :
0,71 ha
La construction a été réalisée selon les conditions :
FIDIC Livre Jaune
La construction a été réalisée conformément aux conditions de la FIDIC Livre Jaune : selon le cahier des charges de l’employeur, il était nécessaire de concevoir et de construire le point de contrôle frontalier. La construction a été effectuée par étapes, sans interrompre les activités du PKP en fonctionnement, c’est-à-dire les opérations des services frontaliers (procédures de contrôle) ainsi que la circulation des véhicules et des piétons. Les travaux de construction ont été réalisés sans perturber les activités du point de contrôle. Lors de l’aménagement des fondations, de grandes quantités de tourbe ont été extraites et remplacées par un sol adapté pour les fondations.
« Conresta » devait rénover l’infrastructure du PKP d’Eišiškės, qui était peu développée – il n’y avait ni réseau d’eau potable, ni réseau d’assainissement. Les bâtiments du point de contrôle étaient usés, obsolètes et ne répondaient pas aux exigences modernes.
